30 -е годы прошлого, теперь уже, века были временем мечтателей. Остались позади Первая Мировая, куда по собственной дурости влез царь Николай, последовавшие за ней Февральская и Октябрьская революции и, как их следствие, Гражданская война. Началась эпоха первых пятилеток, поднимавших страну из руин. То было время смелых проектов, воплощавшихся в жизнь. Одним из таких проектов был пижонский родстер ЗИС Спорт.
Родилась машина случайно. Темой дипломного проекта одного из молодых инженеров-комсомольцев ЗИСа Анатолия Пухалина был скоростной автомобиль, который он жаждал воплотить в жизнь. Фантазёра поддержали другие юные коллеги: Владимир Кременецкий и Николай Пульманов, а нарисовать кузов охотно взялся молодой художник Валентин Ростков. В будущем он создаст дизайн ещё нескольких моделей ЗИС и ЗИЛ. За агрегатную базу взяли ЗИС 101, форсировали двигатель, усовершенствовали подвеску. Поначалу начальство смотрело скептически на работу молодых фантазёров – благо они занимались машиной в свободное от работы время. Неизвестно чем бы закончился проект молодых конструкторов, если бы не помощник директора и, по совместительству, тоже комсомольский активист. Он то и доложил всесильному Лихачёву так, что к работе, приказом директора были подключены все необходимые для постройки родстера цеха. Доделать машину стремились к двадцатилетию комсомола, отмечавшуюся в 1938 -ом, но не успели и родстер был представлен делегат московской партконференции и членам политбюро лишь осенью 1939 -го. Тогда за одну ночь разобрали стену Дома Союзов, втащили немаленькую по размерам машину (длинна 5600 мм.) и заделали стену так, будто её никто и не разбирал. Машина понравилась, но испытания отложили на следующий, 1940 год. ЗИС Спорт готовили к первенству страны по автогонкам, и он даже сумел поставить тогдашний рекорд СССР – 162,46 км/ч. Но вскоре уже стало не до этого – началась война и следы автомобиля, который не успели эвакуировать в октябре 1941 -го, благополучно потерялись.
История автомобиля продолжилась уже в наши дни. Едва страна оправилась после безвременья 90 -х и в моду вошли репликары, реставрационным центром Молотов-гараж по сохранившимся заводским чертежам и документации был воссоздан легендарный автомобиль, показанный в 2012 году на 20 -й Олдтаймер-галерее Ильи Сорокина. Получившийся автомобиль окрасили в тёмно-синий цвет, хотя оригинал был зелёным. Салон также получил другую расцветку. Увидеть ныне родстер ЗИС Спорт можно в Автомобильном музее Музейного комплекса УГМК.
ЗИС Спорт.
Год постройки: 1939.
Длинна: 5600 мм.
Колёсная база: 3570 мм.
Двигатель: Р8, 6.06 л., 141 л. с. при 3300 об/мин.
