Едва вы выходите с главной проходной музейного комплекса УГМК, как вас встречает не только громада автомобильного музея, но и макет системы Байкал-Ангара, притаившийся слева. На другом конце, уже справа от здания, высится другой экспонат – огромный карьерный самосвал БелАЗ, грузоподъёмностью от 320 до 400 тонн и с надписью «Праздник к нам приходит» на радиаторной решётке (у местных музейщиков всё в порядке, оказывается, с чувством юмора). Ну а напротив входа в автомобильный музей поставили уменьшенную копию знаменитой скульптуры Веры Игнатьевны Мухиной «Рабочий и колхозница»…
Как я писал в прошлый раз, я решил остаток времени до посадки в ретро-поезд, провести на открытой площадке, благо она бесплатная. Посмотреть там было что: и авиация, и бронетехника, и артиллерия, но в первую очередь я отправился на станцию Узловая, ведь там собрана интересная коллекция.
Станция Узловая – это макет вокзала и ряда других станционных строений паровозной эпохи, но главное это несколько железнодорожных линий, на которых, как на параде, выстроилась железнодорожная техника: вагоны-платформы, теплушки, несколько паровозов, в том числе и знаменитая «овечка». Но главный экспонат станции – бронепоезд!
Первым делом я поднялся на перрон, дабы сфотографировать вокзал, на первой линии от которого стоит санитарный эшелон с вагонами ещё дореволюционной постройки: деревянный каркас, обшитый жестью. Запряжён сей эшелон паровозом серии ЕА (кто сказал Electronic Arts?). На нескольких следующий линиях поставлены на вечной стоянке паровозы серии Э различных модификаций. Вагоны, из которых состоят эшелоны, разные, но больше всего платформ гружённых различным оборудованием. Больше всего запомнился паровой трактор с откинутой назад трубой. Настоящий мастодонт, по нынешним временам. За паровозами серии Э поставлена знаменитая «овечка» — паровоз серии Ов. Надо сказать, что на всех локомотивах лестницы перекрыты и висят предупреждающие таблички, но «овечка» случай особый! Невысокий, сам по-себе, локомотив с низко расположенной кабиной машиниста и отсутствие дверей, как таковых, позволяют заглянуть вовнутрь, а длинные руки ещё и сфотографировать кабину изнутри, чем я и воспользовался. И, наконец, бронепоезд! Паровоз здесь (естественно бронированный) расположен в середине эшелона – его можно определить лишь торчащей выхлопной трубе. По обеим концам от него прицеплены различные орудийные платформы: зенитки, танковые башни… Настоящая крепость на колёсах! А на следующей линии, за паровозом серии ТЭ выстроилась малая бронетехника на железнодорожном ходу, а ещё пара броневагонов в самом конце.
Пройдя Музей военной техники, что расположился за Узловой, я добрался до площадки с военно-морской тематикой, в которую можно объединить, как моряков, так и речников с их бронекатерами. Вообще, таких площадок в музейном комплексе две: ещё одна расположена между авиамузеем и станцией Узловой. На первой площадке представлены различные якоря, корабельные пушки, торпеды, мины, торпедный катер «Комсомолец», рубка подлодки «Щука», а на второй два бронекатера, морской охотник и макет дизель-электрической подлодки типа «Малютка».
На этом я решил заканчивать, ибо времени оставалось уже немного, а я к тому времени порядком замёрз – в том день в Верхней Пышме дул довольно прохладный ветер. Отогревался я уже на проходной музейного комплекса, ожидая начала посадки на ретро-поезд. И не беда, что я успел немного – есть повод приехать сюда ещё и ещё раз. Благо, посмотреть там есть на что – одна площадка с бронетехникой чего стоит! Так что, до следующего раза!
Фотки: https://vk.com/album1423270_291244863